تضمین کیفیت
تایرهای ما به آسیای جنوب شرقی، خاورمیانه، آفریقا و سایر کشورها و بیش از 20 استان و منطقه داخلی صادر می شوند. تایر Tianzhong متعهد است که اولین انتخاب مشتریان در جهان باشد که به ایمنی بالا و تایرهای با ارزش بالا نیاز دارند.
در زمان تحویل
هنگامی که سفارش خود را ثبت کردید، ما بلافاصله سفارش شما را در برنامه تولید فشرده خود قرار می دهیم تا از تحویل به موقع اطمینان حاصل کنیم. پس از ارسال، بلافاصله یک اعلان حمل و نقل و اطلاعات ردیابی کامل حمل و نقل را تا زمانی که دریافت کالا را تأیید کنید، برای شما ارسال خواهیم کرد. با موفقیت.
خدمات پس از فروش کارآمد
ما به بازخورد شما پس از دریافت کالا احترام می گذاریم. ما 18 ماه خدمات گارانتی پس از رسیدن کالا ارائه می دهیم. ما به شکایات شما ظرف 48 ساعت رسیدگی می کنیم.
تیم حرفه ای
ما برای هر درخواست مشتری ارزش قائل هستیم و اطمینان حاصل می کنیم که به سرعت یک پیشنهاد رقابتی ارائه می دهیم. ما یک تیم حرفه ای با پشتیبانی فنی از بخش فنی خود هستیم.
چرخ چیست
همه ما با چرخ آشنا هستیم. این یک جسم گرد است که دارای سوراخی در مرکز آن است تا به عنوان شفت از آن استفاده کند تا برای هر هدفی که بهترین کاستورها برای استفاده در فرش، چوب سخت یا کاشی کفپوش استفاده کنید، کار کند، و این می تواند هر چیزی باشد. همچنین میتوان آن را بهعنوان استوانهای دایرهای با عرض بیشتر یا کمتر تعریف کرد که مانند چرخهای یک خودرو، روی یک محور میچرخد. چرخ برای اهداف مکانیکی زیادی استفاده می شود. اختراع چرخ در 5000 سال پیش، شیوه زندگی، کار و خلقت انسان را تغییر داده است. اما تنها حدود 150 سال از اولین ثبت اختراع چرخاننده همه کاره تر می گذرد. اگر در مورد تفاوت بین چرخ و کاستور جویا میشوید، به احتمال زیاد به کاستور و کارهایی که میتواند برای شما انجام دهد علاقه بیشتری دارید.
ایمنی بهبود یافته
ایمنی یکی از مهم ترین دلایل حفظ تراز مناسب چرخ ها است. تراز صحیح چرخ تضمین می کند که وسیله نقلیه شما مستقیماً ردیابی می کند و به طور قابل پیش بینی به ورودی های فرمان پاسخ می دهد و خطر تصادف را کاهش می دهد. چرخهای نامناسب میتوانند باعث سایش ناهموار تایر، کاهش کشش و هندلینگ، به ویژه در شرایط مرطوب یا لغزنده شوند. با اطمینان از اینکه چرخ های شما به درستی تراز شده اند، می توانید ایمنی وسیله نقلیه خود را افزایش دهید و احتمال تصادفات را کاهش دهید.
عمر تایر طولانی تر
تراز مناسب چرخ ها به توزیع یکنواخت وزن خودرو در هر چهار لاستیک کمک می کند و باعث کاهش سایش ناهموار و افزایش عمر لاستیک می شود. وقتی چرخهای شما ناهمتراز هستند، لاستیکهای خاصی ممکن است وزن بیشتری نسبت به سایرین تحمل کنند که منجر به سایش سریع یا ناهموار تایر میشود. این می تواند منجر به نیاز به تعویض زود هنگام لاستیک شود که می تواند پرهزینه باشد. با حفظ تراز مناسب چرخ ها، می توانید عمر لاستیک های خود را افزایش دهید و در دراز مدت در هزینه های خود صرفه جویی کنید.
راندمان سوخت بهتر
تراز مناسب چرخ ها مقاومت غلتشی را کاهش می دهد، راندمان سوخت را بهبود می بخشد و در هزینه های سوخت صرفه جویی می کند. هنگامی که چرخهای شما به هم نخوردهاند، لاستیکها ممکن است روی سطح جاده کشیده یا ساییده شوند و مصرف سوخت افزایش یابد. اطمینان از تراز مناسب چرخها میتواند مقاومت غلتشی را کاهش داده و راندمان سوخت را بهبود بخشد و به شما در صرفهجویی در هزینه پمپ کمک میکند.
هندلینگ و عملکرد بهبود یافته
تراز مناسب چرخها تضمین میکند که وسیله نقلیه شما مستقیماً ردیابی میکند و به طور قابل پیشبینی کنترل میشود، و تجربه کلی رانندگی شما را افزایش میدهد. چرخهای نامناسب میتوانند باعث کشش فرمان، لرزش یا سرگردانی شوند و بر پایداری و عملکرد وسیله نقلیه شما تأثیر بگذارند. حفظ تراز مناسب چرخ ها می تواند هندلینگ و عملکرد را بهبود بخشد و تجربه رانندگی شما را لذت بخش تر و راحت تر کند.




چرخ های آلیاژی
رینگ های آلیاژی رایج ترین در بازار هستند. آنها گران تر از چرخ های فولادی هستند، اما در هزینه ها نسبت به چرخ های فولادی صرفه جویی می کنند. این به این دلیل است که آنها سبک تر هستند و باعث بهبود مصرف سوخت خودرو می شوند. آنها بیشتر مستعد ترک خوردن و خم شدن هستند، اما این یک معاوضه خوب برای افزایش مسافت پیموده شده سوخت است. آنها طرح های بسیار بیشتری دارند و سبک و عملکرد را ارائه می دهند.
چرخ های فولادی
قیمت چرخ های فولادی کمتر از انواع دیگر است. آنها یک مثال عالی از عملکرد بیش از فرم هستند. آنها برای کاربرد هستند، نه سبک. آنها در برابر بدترین شرایط آب و هوایی و سبک رانندگی ایستادگی می کنند. چرخهای فولادی سنگین هستند و میتوانند سوءاستفادههای زیادی را متحمل شوند، اما به محور و راندمان سوخت خودرو فشار وارد میکنند. دپارتمانهای پلیس از چرخهای فولادی روی رزمناوهای خود استفاده میکنند، زیرا میتوانند بارها بدون شکستن به حاشیهها برخورد کنند.
چرخ های فورج و ریخته گری
برای ساخت چرخ های فولادی یا آلیاژی، سازندگان دو گزینه در دسترس دارند: ریخته گری یا آهنگری. ریخته گری فلز به معنای ذوب شدن فلز به مایع و ریختن آن در قالب است. وقتی فلز سرد شد شکل قالب را به خود می گیرد. فرآیند تولید سریع و کم هزینه است و در هزینه مشتری صرفه جویی می کند. چرخ های آهنگری از یک بلوک جامد از آلومینیوم بیلت آسیاب می شوند. چرخ های آهنگری به طور قابل توجهی سبک تر از چرخ های ریخته گری هستند و در طرح های خنک تری عرضه می شوند. دلیل آن این است که چون چرخ ها بر روی یک برنامه CAD طراحی شده اند و می توان جزئیات و تخیل بیشتری را در طراحی اعمال کرد.
چرخ های رینگ تقسیم شده
چرخ های رینگ تقسیم شده در حال حاضر در بین انواع مختلف چرخ ها محبوب هستند و به راحتی قابل تشخیص هستند. آنها معمولا دارای یک سری پیچ و مهره های کوچک هستند که قسمت بیرونی لبه را پوشانده اند. پیچها برای نگهداشتن همه آنها در کنار هم قرار دارند، زیرا رینگهای تقسیمشده از دو یا سه قسمت ساخته شدهاند. رینگهای اسپلیت ماکت زیادی وجود دارد که فقط ظاهری شبیه به رینگ دارند، اما پیچها صرفاً آرایشی هستند و هیچ هدفی ندارند.
بشکه
بزرگترین قسمت یک چرخ ساختار یا بشکه است. این شبیه یک لوله است و ممکن است کوتاه یا بلند باشد. این قسمت چیزی است که اجازه می دهد تا لاستیک روی آن نصب شود، معمولاً دانستن اندازه بشکه لازم نیست زیرا اندازه های اصلی ثابت می مانند.
لب
لبه بیرونی اگر چرخ همانطور که از نامش مشخص است لبه بیرونی باشد. لبه بیرونی قسمتی است که به احتمال زیاد هنگام برخورد چرخ با چاله خم می شود و قابل ترمیم ترین قسمت است. از نظر فنی، لبه می تواند به همان اندازه بزرگ یا عمیق باشد تا زمانی که با صفحه چرخ برخورد کند.
ساقه سوپاپ
میل سوپاپ جایی است که فشار لاستیک کنترل می شود، یک میل فلزی کوچک 1-2 اینچی در جایی در لبه بیرونی چرخ. میل سوپاپ تایر بسته به نوع خودرو در سه نوع مختلف وجود دارد: Snap-in، Snap-in برای فشار بالا و گیره فلزی در داخل.
اسپک ها
علاوه بر اندازه، پره ها همان چیزی هستند که چرخ ها را منحصر به فرد می کند و از یکدیگر متمایز می کند، یا "زیباترین" جنبه چرخ ها و رینگ ها است. به عنوان مثال، 90٪ از رینگ های فولادی پره ندارند، فقط پر از فلز هستند. پره ها قطعاتی هستند که چرخ را از لبه بیرونی تا مرکز کنار هم نگه می دارند و طرح ها می توانند فوق العاده ابتدایی یا پیچیده باشند. طراحی پره معمولاً با تعداد آنها، ضخامت آنها و نحوه برخورد آنها با لبه چرخ شروع می شود. به عنوان مثال، اگر آنها به شکل "Y" منحرف شوند، به آنها پره های Y می گویند.
کلاه مرکزی
در وسط چرخ، درپوش مرکزی، جایی که پره ها لمس می شوند، قرار دارد. درپوش مرکزی به جز رینگ های فولادی قابل جدا شدن است. هدف از کلاه پوشاندن سوراخ در مرکز و محافظت از مهره های بند است. یک چرخ می تواند بدون درپوش بدون مشکل حرکت کند، به طور کلی هدف از کلاهک های مرکزی داشتن آرم OEM و کامل به نظر رسیدن چرخ است.
سوراخ / مهره
سوراخهای خرطومی سوراخهایی هستند که درپوش مرکزی آن را میپوشاند، که در آن مهرهها برای نگهداشتن چرخ به درون آنها وارد میشوند. چرخ ها می توانند 4، 5، 6 یا 8 سوراخ داشته باشند. اصطلاح "الگوی پیچ" اندازه گیری از یک پیچ است که در مقابل آن قرار دارد.
سنتربور
این سوراخ بزرگ در پشت یک چرخ است تا بتواند روی محور وسیله نقلیه بلغزد. یک سوراخ مرکزی مناسب بسیار مهم است، به همین دلیل هنگام خرید قطعات پس از فروش، اندازه گیری ها و مشخصات دقیق کلیدی است!
الگوی پیچ را در اولویت قرار دهید
الگوی پیچ یا گل میخ چرخ های قدیمی خود را بررسی کنید. چرخ های جدید شما باید با آن مطابقت داشته باشند، در غیر این صورت نمی توانید آنها را سوار کنید. شما باید به دنبال دو چیز باشید: تعداد پیچ ها و فاصله بین دو پیچ در انتهای مخالف. در اینجا یک نمودار برای راهنمایی شما وجود دارد.
قطر نورد صحیح را بدست آورید
قطر چرخش لاستیک که قطر کلی یا بیرونی نیز نامیده می شود، حاصل جمع ارتفاع دیواره جانبی ضرب در دو (از آنجایی که هر تایر دارای دو دیواره جانبی است) و قطر چرخ است. برای اندازه گیری به اعداد دیواره جانبی لاستیک خود نگاه کنید. به عنوان مثال، کد 195/65R15 این مقادیر را نشان می دهد: اولین عدد 195 عرض مقطع بر حسب میلی متر است.
به افست توجه کنید
هنگام تعویض چرخ ها مراقب آفست آنها یا اندازه گیری از توپی نصب چرخ تا خط مرکزی باشید. در اینجا یک درس سریع در مورد انواع آفست آورده شده است: افست صفر - خط مرکزی با سطح نصب چرخ تراز است. افست مثبت - سطح نصب دورتر از خط مرکزی قرار می گیرد، بنابراین تایر شما عمیق تر روی محور شما می نشیند. افست منفی - محل نصب سطح در سمت بیرونی خط مرکزی چرخ شما قرار می گیرد.
با احتیاط بزرگ کنید
چرخ های بزرگتر بدون شک چشم نواز هستند، اما بزرگتر لزوماً به معنای بهتر نیست. به یاد داشته باشید که هرچه چرخ ها و لاستیک ها بزرگتر باشند، سنگین تر می شوند. وقتی این اتفاق میافتد، به دلیل وزن اضافی روی سیستم تعلیق، سواری شما سختتر میشود. اگر چرخ ها را بزرگ کنید، باید لاستیک های خود را با دیواره های جانبی پایین تر تغییر دهید تا قطر نورد مناسب حفظ شود. با این حال، لاستیک کمتر روی لاستیکهای شما به معنای توانایی کمتر ضربهگیر و محافظت در برابر خطرات جادهای و زباله است.
بین چرخ های آلیاژی و فولادی یکی را انتخاب کنید
هر دو نوع چرخ مزایا و معایب خود را دارند. در حالی که رینگهای آلیاژی گرانتر، دوام کمتر و تعمیر آنها دشوار است، اما طراحیهای متنوع و جذابی دارند و عملکرد و مصرف سوخت بهتری دارند. از سوی دیگر، چرخهای فولادی در برابر آسیب مقاومتر، مقرون به صرفهتر و تعمیر آسانتر هستند. با این حال، آنها شبیه چرخ هایی نیستند که در فیلم های جیمز باند می بینید. چرخهای فولادی دارای طرحهای براق نیستند. آنها سوخت بیشتری مصرف می کنند زیرا سنگین تر هستند.
با بودجه خود خرید کنید
چرخ ها گران هستند، به خصوص زمانی که آنها را به عنوان یک مجموعه خریداری می کنید، که می تواند شما را از صدها تا هزاران دلار بازگرداند. هر چه شیکتر باشند، یا اگر به سراغ سفارشیسازی بروید، گرانتر میشوند. به یاد داشته باشید که هزینه نصب چرخ را در بودجه خود لحاظ کنید.
انتقال اصطکاک به محور
وقتی یک جعبه را روی زمین فشار می دهید، اصطکاک زیادی بین پایین جعبه و زمین زیر وجود دارد، زیرا هر دو سطح نسبتاً ناهموار هستند: وقتی همان جعبه را روی یک گاری با چهار چرخ فشار می دهید، مقاومت بسیار کمتری وجود دارد. . جعبه دیگر مجبور نیست در امتداد زمین بلغزد تا بخشی از اصطکاک از بین برود. با این حال، همانطور که برخی افراد فکر می کنند، چرخ ها اصطکاک را به طور کامل از بین نمی برند - دور از آن! باید بین چهار چرخ و زمین اصطکاک وجود داشته باشد وگرنه به سادگی میلغزند (مثل فشار دادن چیزی روی یخ). اصطکاک بین هر چرخ و زمین به آن کمک می کند تا "در حفاری" بچرخد تا چرخ بتواند بچرخد.
ارائه اهرم
چرخهای چرخ دستی به روش مهم دیگری نیز کمک میکنند: آنها مانند اهرم عمل میکنند. وقتی به چرخ کشتی در زیر نگاه میکنید، این کمی واضحتر است. اگر بیرون چرخی را به این شکل بچرخانید، محور در مرکز آهستهتر اما با نیروی بیشتری میچرخد. به عبارت دیگر، یک فرمان بزرگ به ملوان کمک می کند تا سکان کشتی را راحت تر از یک چرخ کوچک بچرخاند. اگر تصور کنید هر پره یک اهرم است، به راحتی می توانید ببینید که این چرخ چگونه کار می کند. چرا چرخ محکم نیست؟ پره های ضخیم در مقایسه با یک چرخ جامد با همان اندازه، استحکام زیادی ایجاد می کنند و در عین حال وزن را کاهش می دهند.
ریخته گری
در ریخته گری، چرخ ها با استفاده از قالب ساخته می شوند. قالب با فلز مذاب پر شده است. با سرد شدن فلز، چرخ محکم و سفت می شود. انواع مختلفی از فرآیندهای ریخته گری منجر به تولید چرخ هایی با خواص متفاوت می شود. ریخته گری ثقلی و ریخته گری کم فشار انواع رایج ریخته گری هستند.
ریخته گری گرانشی
در ریخته گری ثقلی، فلز در قالب ریخته می شود و نیروی جاذبه به تنهایی باعث پر شدن فلز مذاب در قالب می شود. این روش ساده و کم هزینه است، اما ریخته گری آلومینیوم از این طریق به اندازه سایر روش های ریخته گری متراکم نخواهد بود. بنابراین چرخ های ساخته شده با این روش کمی سنگین تر می شوند تا به استحکامی معادل دست یابند.
ریخته گری کم فشار
در این روش آلومینیوم مذاب با سرعت زیاد به داخل قالب پمپ می شود که باعث افزایش فشار و جلوگیری از تشکیل حباب می شود. ریخته گری کم فشار به دلیل استحکام و کیفیت چرخ های تشکیل شده توسط این روش، رایج ترین نوع ریخته گری چرخ است.
آهنگری
روش آهنگری برای ساخت چرخ های تک تکه بهترین در نظر گرفته می شود زیرا چرخ های ساخته شده با این روش هم سبک وزن و هم قوی هستند. در این روش با شکل دادن به شمش آلومینیومی تحت حرارت زیاد و فشار حدود 900 بار، چرخ محکمتر و متراکمتری تولید میشود.
رینگ نورد
در این روش برای ساخت چرخ ها از ریخته گری ساده و دستگاه نورد مخصوص استفاده می شود. چرخ مورد نظر با گرم کردن قسمت بیرونی آن، با فشار حاصل از چرخاندن چرخ ناتمام، و مجسمه سازی چرخ با استفاده از غلتک های تخصصی، قالب گیری می شود. این روش چرخی را از نظر کیفیت مشابه چرخ های فورج شده اما با هزینه کمتر ایجاد می کند. چرخ های OEM (تولید تجهیزات اصلی) ساخته شده با این روش در خودروهای با عملکرد خاص استفاده می شود.
تکنولوژی نور بالا
از این روش برای ساخت چرخ های سبک وسایل نقلیه مسابقه ای استفاده می شود. در این روش مواد با استفاده از غلتک در امتداد یک بشکه آلومینیومی کم فشار فشرده می شود که شکل و فرم مورد نیاز آن را می دهد.
آلودگی های سطح شل را حذف کنید
زباله ها و گرد و غبار سست را با شلنگ یا واشر فشار از روی لبه جدا کنید. به وزنه های متعادل کننده رینگ آسیب نرسانید.
لبه را با استفاده از دستکش یا اسفنج شستشو دهید
اگر گرد و غبار ترمز غلیظ نیست، تمیز کردن لبه با دستکش شستشو باید بیشتر باقیمانده ها را از بین ببرد. برای تمیز کردن گرد و غبار می توانید از شامپوی معمولی ماشین استفاده کنید.
روی پاک کننده چرخ اسپری کنید
ما پاک کننده آلیاژی را توصیه می کنیم. پاک کننده آلیاژی غیر خورنده است بنابراین حتی اگر آلیاژهای شما خراشیده یا خراشیده شده باشند به آلیاژهای شما آسیب نمی رساند. آن را روی آلیاژها اسپری کنید، به خصوص روی گرد و غبار ترمز.
لبه را با استفاده از یک برس تمیز کننده چرخ با نوک نرم تمیز کنید
اگر کثیفی ترمز پاک نمی شود، از یک برس تمیز کننده چرخ های نرم استفاده کنید. برس های چرخ آلیاژی برای از بین بردن رسوبات چرخ ایده آل هستند. آنها به شما این امکان را می دهند که مناطق صعب العبور را تمیز کنید.
چرخ را بشویید و خشک کنید
لبه را با شلنگ یا واشر فشاری بشویید تا بقایای یا ذرات باقیمانده از بین برود. سپس لبه را با یک پارچه میکروفیبر یا حوله کاملاً پاک کنید.
از یک درزگیر چرخ با کیفیت بالا استفاده کنید
درزگیرهای چرخ از گرد و غبار ترمز با دمای بالا محافظت می کنند و در عین حال از ایجاد علائم دائمی روی سطح جلوگیری می کنند.
شرکت Tianzhong در سال 2013 تاسیس شد، واقع در شهر Jining، شاندونگ، زادگاه تمدن چین و فرهنگ کنفوسیوس. شرکت ما مساحتی معادل 15،000 متر مربع، کارکنان حرفه ای موجود متشکل از 100 نفر، سالانه شرکت را پوشش می دهد. ارزش خروجی بیش از 300 میلیون یوان است و محصولات آن به اروپا، آمریکا، خاورمیانه و بیش از 30 کشور صادر می شود. نام تجاری ما "TIANZHONG" است. تایرهای بایاس، تایرهای جنگلی، تایرهای صنعتی به تایرهای OTR. ما همچنین چرخ های کشاورزی منطبق داریم و پردازش و فروش تراکتورهای دست دوم (جان دیر) را ادغام کرده ایم.






ما به عنوان یکی از تولید کنندگان و تامین کنندگان پیشرو چرخ در چین شناخته شده هستیم. لطفاً مطمئن باشید چرخ تخفیف عمده فروشی برای فروش در اینجا از کارخانه ما. برای مشاوره قیمت با ما تماس بگیرید.
Landboubandpassing, Band nat greep toets, Evaluering van landbouvooroordeelband