از آنجایی که خط تایر در نصف النهار مرتب شده است و با جهت تغییر شکل لاستیک مطابقت دارد، می توان از استحکام سیم پرده به طور موثرتری استفاده کرد، بنابراین تعداد لایه های پرده و مقدار مربوطه لاستیک را می توان کاهش داد. در مقایسه با مورب. لاستیک‌ها، تعداد لایه‌های پرده را می‌توان تا 40-50% کاهش داد، و مقدار لاستیک را می‌توان حدود ۲۰% کاهش داد و وزن تایر را کاهش داد. توسط 5-8%.

از آنجایی که جنین نازک و نرم است، می تواند تاثیر حرکت بلیط را به میزان قابل توجهی کاهش دهد، رانندگی را روان و راحت می کند. همچنین می تواند سایش قطعات دستگاه ناشی از لرزش اندازه گیری ساکن را کاهش دهد و هزینه نگهداری را کاهش دهد.

لایه تسمه چیده شده در اطراف محیط تاج لاستیک را تقویت می کند، به طوری که دور تایر قابل کشش نیست، اصطکاک لغزشی آج در امتداد سطح جاده در طول چرخش لاستیک را به شدت کاهش می دهد و به طور قابل توجهی مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر آسیب مکانیکی آج را بهبود می بخشد. مقاومت در برابر سایش را می توان با توجه به تایر مورب حدود 30-70٪ بهبود داد.

بدن جنین نرم است، فرورفتگی آن بزرگ است، سطح تماس بین آج و سطح جاده بزرگ است و فشار تماس به طور مساوی توزیع می شود. علاوه بر این، تاج جنین استحکام زیادی دارد و لغزش محیطی آج کوچک است، بنابراین سطح درخت عملکرد چسبندگی خوبی با زمین دارد، و نیروی چسبندگی را می توان تا 10-50٪ در مقایسه با تایر مورب بهبود بخشید.

عملکرد کششی خوب و عملکرد خارج از جاده، رانندگی ایمن. هنگام رانندگی در جاده های گلی و یخی و برفی، لغزش کمتر و قابلیت عبور خوب است. هنگام رانندگی در مناطق کوهستانی، عملکرد خوب در کوهنوردی دارد.

چینش خط پرده تایر نصف النهار اصطکاک داخلی ناشی از حرکت برشی بین لایه های آرایش متقاطع مورب لاستیک ها را از بین می برد.

بنابراین گرما کم و مصرف انرژی کمتر می شود. علاوه بر این به دلیل کم بودن لایه های پرده جنینی و نازک بودن طرف جنین، برای دفع گرمای داخلی نیز مناسب است. بنابراین این نوع لاستیک کمتر است. انباشته شدن گرما در تایر در حین کار نسبت به تایر مورب. به طور کلی می تواند 30%-70% کمتر باشد.