طبقه بندی بر اساس استفاده از لاستیک
به عنوان مثال، در استانداردهای ملی تایر چین، کتابچه راهنمای رینگ تایر ایالات متحده، استاندارد رینگ لاستیک اروپایی، استاندارد تایر ژاپنی و استاندارد بین المللی تایر، همه آنها بر اساس استفاده طبقه بندی می شوند و می توان آنها را به انواع زیر تقسیم کرد:
1.لاستیک خودروهای سواری - لاستیک های نصب شده بر روی خودروها که عمدتاً برای رانندگی با سرعت بالا در جاده های خوب استفاده می شود، با حداکثر سرعت رانندگی بیش از 200 کیلومتر در ساعت، نیاز به سواری راحت، صدای کم، مانور خوب و پایداری دارد. بیشتر ساختارهای تایر ساختارهای شعاعی را اتخاذ می کنند. با توجه به الزامات سرعت رانندگی، آنها به سری های مختلفی تقسیم می شوند. در استانداردها و دفترچه های راهنما، سری 95 و 88 تایرهای بایاس رایج و سری های 80، 75، 70 و 65 رادیال هستند.
2. لاستیک های کامیون سبک - معمولاً به لاستیک های کامیون با قطر رینگ 16 اینچ یا کمتر و عرض مقطع 9 اینچ یا بیشتر اطلاق می شود. این نوع لاستیک عمدتاً در جاده ها استفاده می شود و سرعت رانندگی به طور کلی می تواند به 80-100 کیلومتر در ساعت برسد.
3. لاستیکهای باربری و اتوبوس معمولاً به کامیونها، کمپرسیها، لاستیکهای مختلف مخصوص و تریلر با قطر رینگ 18-24 اینچ و عرض برش 7 اینچ یا بیشتر اطلاق میشود. سطح جاده ای که آنها در آن تردد می کنند نسبتاً پیچیده است، جاده های آسفالته خوب، جاده های شنی ضعیف، جاده های خاکی، جاده های گل آلود، جاده های یخی و برفی و حتی بدون شرایط جاده. سرعت رانندگی معمولاً از 80 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند.
4. لاستیک ماشین آلات مهندسی - تایرهای ماشین آلات مهندسی بر روی وسایل نقلیه ماشین آلات مهندسی برای عملیات خاص مانند لودر، بولدوزر، بیل مکانیکی، تسطیح زمین، غلتک و ماشین آلات سنگ کار نصب می شوند. سرعت رانندگی زیاد نیست، اما شرایط جاده و عملکرد بار مورد نیاز است. لاستیک عمدتاً ساختار لاستیک بایاس را اتخاذ می کند، اما شرکت فرانسوی میشلن (تلفظ کانتونی، ماندارین به نام میشلین) نیز ساختار شعاعی را اتخاذ می کند. با توجه به عرض بخش تایر، می توان آن را به دو سری تقسیم کرد: تایرهای استاندارد و تایرهای پایه پهن.
5. لاستیک خودروهای خارج از جاده - وسایل نقلیه آفرود دیفرانسیل جلو و عقب هستند. لاستیک های وسایل نقلیه آفرود عمدتاً در جاده های بد مانند بیابان ها، زمین های گل آلود، خاک نرم یا سایر جاده های آسفالت نشده استفاده می شوند. لاستیک ها باید دارای قابلیت عبور بالا باشند. لاستیکهای آفرود اغلب از فشار هوای پایین استفاده میکنند و برخی نیز از لاستیکهای تنظیمکننده فشار برای تنظیم فشار باد تایرها با توجه به شرایط جاده استفاده میکنند. به منظور بهبود عبور پذیری خارج از جاده، اقداماتی مانند عریض کردن بخش تایر و عرض رینگ و کاهش قطر رینگ به طور کلی برای افزایش سطح تماس با زمین و کاهش فشار تماس با زمین اتخاذ می شود. علاوه بر ساختار تایر بایاس، ساختار تایر نیز از ساختار شعاعی استفاده می کند.
6. لاستیک ماشین آلات کشاورزی و جنگلی - لاستیک های کشاورزی عمدتا بر روی تراکتورها، کمباین ها و ماشین آلات کشاورزی نصب می شوند. لاستیک ماشین آلات جنگلداری بر روی تراکتورهای جنگلی و ماشین آلات جنگلداری برای قطع جنگل، قطع درختان، بیل و حفاری نصب می شود. از ویژگی های این دو نوع لاستیک این است که سرعت رانندگی مورد نیاز بالا نیست، اما شرایط استفاده از آنها سخت است. آنها اغلب در جاده های صحرایی فقیر و زمین های ته خراش سخت یا جاده های کوهستانی شنی یا حتی جاده های آسفالت نشده سفر می کنند. لاستیک ها به راحتی خراشیده یا بریده می شوند. ویژگی دیگر عملکرد متناوب، مسافت پیموده شده کوتاه، اما عمر طولانی است، بنابراین لازم است تایرها مقاومت خوبی در برابر ترک خوردگی و پیری داشته باشند. لاستیک ها عمدتاً ساختارهای بایاس هستند، اما از ساختارهای شعاعی نیز استفاده می کنند.
7. تایرهای وسایل نقلیه صنعتی - عمدتاً برای لاستیک های پنوماتیک، تایرهای نیمه جامد و تایرهای جامد در وسایل نقلیه صنعتی استفاده می شود. آنها به لاستیک باتری، لاستیک لیفتراک و لاستیک تخت تقسیم می شوند.
