با غربی ها صحبت کنید و آنها چین را به عنوان یک تازه وارد در جدول جهانی صنعت تایر می بینند. با مردم چین صحبت کنید و آنها فقط به این نکته اشاره کنند که چین از سال 2005 پیشرو در تولید تایر در جهان بوده است. در واقع، ارقام تمام سال 2016 نشان می دهد که 600 میلیون لاستیک "ساخت چین" بوده که بسیاری از آنها خودروهای سواری و سبک بوده اند. محصولات کامیون با این حال، چین اکنون می خواهد از شهرت خود به عنوان بزرگترین کشور تولید کننده تایر خارج شود و به سمت تاکید مجدد بر کیفیت و فناوری پیشرفت کند. تایر و لوازم جانبی با مری زو، معاون دبیرکل انجمن صنعت لاستیک چین (CRIA) صحبت کرد تا اطلاعات بیشتری در مورد اینکه چگونه صنعت تایر چینی میخواهد از بزرگترین به بهترین حرکت کند.
همانطور که همه ما می دانیم طیف گسترده ای از محصولات تایر در چین موجود است. برخی از شرکت ها بزرگ و/یا تکنولوژیک هستند، برخی دیگر چندان چشمگیر نیستند. تغییرات در بازار تایر چین به سرعت در حال حرکت است. و این دیگر به معنای ساخت سریع کارخانه های بزرگ نیست. اکنون تعداد زیادی از تولیدکنندگان پیشرو لاستیک وجود دارد که به سمت افزایش کیفیت پیش می روند. CRIA نقش خود را در تأثیرگذاری بر این موضوع ایفا میکند و بنابراین اجماع فزایندهای وجود دارد که شرکتهای چینی نه تنها میتوانند بر استانداردهای بازار داخلی خود تأثیر بگذارند، بلکه فراتر از آن.
Tires & Accessories با Mary Xu در افتتاحیه نمایشگاه Tire+ در پایان سپتامبر ملاقات کرد. با قدم زدن در اطراف نمایش، مدت زیادی طول نکشید که متوجه شدیم که تاکید بر کیفیت یکی از نکات کلیدی در رویداد تازه جوانسازی شده بود. و این حداقل تا حدودی به این دلیل است که CRIA (که شریک تایر + است) سه هدف را از طریق نمایش پیش برده است: ترویج نمونه هایی از بهترین عملکرد. تماس بیشتر با کاربر نهایی؛ و گسترش رسانه صنعت تایر.
برای دستیابی به این اهداف، CRIA از نزدیک با بازیگران پیشرو این صنعت همکاری کرد - تقریباً همه آنها در نمایشگاه سرمایه گذاری کردند. در عمل، این به معنای ملاقات با آیندهنگرترین و پیشرفتهترین شرکتها در چین، مشاوره با آنها در مورد محصولات و ویژگیهایی است که میتوانند در نمایشگاه به نمایش بگذارند.
با حرکت رو به جلو، واضح است که تاکید روزافزونی بر تجارت OE در چین وجود دارد. در حالی که از لحاظ تاریخی لاستیکهای چینی ممکن است اولین انتخاب خودروسازان جهانی نبوده باشد، تلاشهای هماهنگی برای تغییر این موضوع در شرکتهای فردی صورت میگیرد (حمایت لینگ لانگ از تیم فوتبال خانگی فولکسواگن – ولفسبورگ – نمونه خوبی از این موضوع است) و در سطح وسیعتر. سطوح صنعت تایر چینی (Tire+ و ابتکار برچسب زدن تایر چینی CRIA نمونه های خوبی از این موضوع هستند).
سپس پوشش رسانه ای وجود دارد. یک بار دیگر، تایر + نمونه خوبی از تفکر آماده رسانه ای چین در عمل بود. در طول این رویداد مجموعه ای از سمینارها به میزبانی و پخش زنده توسط رسانه های محلی B2B برگزار شد. تایر و لوازم جانبی شاید تنها روزنامه نگاران بین المللی بودند که این رویداد را پوشش می دادند، اما نمایش افتتاحیه عمداً تأکید داخلی داشت. و هنگامی که جمعیت شما در شمال 1.4 میلیارد نفر است، محلی به معنای چیزی کاملاً متفاوت از آنچه در بریتانیا انجام می دهد است. با در نظر گرفتن این موضوع، این واقعیت که تایر+ 25 نفر را در یک پخش زنده خارجی در ایستگاه تلویزیونی ملی برجسته چین (CCTV) داشت، چیزی شبیه کودتا بود. و از آنجایی که برنامه از افتتاحیه رسمی نمایشگاه گزارش می داد و تاریخچه و توسعه صنعت تایر را مورد بحث قرار می داد، این برد حتی بهتر بود.
تحکیم اجتناب ناپذیر است
البته، حرکت به سمت افزایش فناوری و حرفه ای بودن تأثیر اجتناب ناپذیری بر بازیکنان کوچکتر خواهد داشت. مری زو پیشبینی کرد: «بسیاری از کارخانههای کوچک امسال تعطیل خواهند شد» و افزود که چنین توسعهای برای کل صنعت «یک چیز خوب» است. پیامد دیگر این تغییر ساختار بازار این است که بازیگران باقیمانده بزرگتر و قوی تر خواهند شد. در چنین محیطی، احتمالاً یکپارچگی آنچه باقی مانده و همچنین همکاری بهتری بین بازیکنان باقی مانده طی سه تا پنج سال آینده وجود دارد.
هنوز هم سال 2017 برای تولیدکنندگان چینی سخت بوده است - حتی آنهایی که از طوفان جان سالم به در برده اند. سود امسال خوب نیست. در واقع، اگر سودها در مسیر فعلی خود در سال 2018 ادامه یابد، تجمیع می تواند سریعتر از آنچه در بالا ذکر شد اتفاق بیفتد. با این حال، هیچ کس نباید این احتمال را که معامله جهانی دیگری شبیه به ChemChina/Pirelli باشد را رد کند. دابل استار/کومهو ممکن است جواب نداده باشد، اما این بدان معنا نیست که تلاش سوم با شکست مواجه خواهد شد.
تا جایی که به تایر + مربوط می شود، گفته می شود CRIA در حال ارزیابی حمایت خود از این نمایش است. چیزی که امسال خیلی خوب کار کرد، موضوع منسجم بین تولیدکنندگان بود. با در نظر گرفتن این موضوع، به نظر می رسد هدف مشترک دستیابی به OEM ها برای صنعت تایر چینی جذاب باشد. با این وجود، مشارکت افتتاحیه به وضوح موفقیت آمیز بوده و نشان دهنده روندهای بازار است.
